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aplayground.com | June 24, 2017

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T客邦

當你發現有真正的小蟲在螢幕「裡面」爬,你該怎麼辦?

June 24, 2017 |

夏季夜晚的時候,有時我們坐在電腦前面寫作業或是打報告,由於螢幕的光亮,難免會發現有不知名的小蟲會在螢幕上爬來爬去的狀況。如果小蟲是在報告上正打著的文字爬來爬去,這時想必你會覺得很困擾,甚至用手指往螢幕上的小蟲捏下去。不過,萬一當你捏下去的時候,發現小蟲依然在爬,你該怎麼辦?

Kotaku網站的編輯就發生了這件離奇的事情。他看到電腦顯示器上有一隻小蟲在爬,他伸手往螢幕上捏下去,但是明明手指頭捏的是正確的方向,位置也沒錯,但是他發現小蟲硬是在他的手指頭「底下」暢行無阻,依然爬得很順暢。

這麼講或許你很難想像,幸好他拍了影片:

這讓人想到以前有人作惡搞的螢幕保護程式,一樣是有一隻小蟲或是蟑螂在螢幕上爬來爬去,讓你以為自己的電腦受到詛咒。不過,這隻小蟲並不是程式作出來的,而是活生生的小蟲。只是,這隻小蟲是在螢幕「裡面」爬。

Kotaku的編輯表示他不知道這隻小蟲是怎麼跑進螢幕裡面的,而且他也不想知道,他只想知道遇到這種狀況應該要怎麼處理。

他問了他群組中的同事,他的同事都覺得他在開玩笑。

不久之後,蟲子繼續在它的螢幕上爬來爬去,就這樣爬了一個多小時,有時候會消失在螢幕的邊緣,有時候則會重新回到螢幕正中央,搞到他幾乎快崩潰。

於是,他決定在蟲子爬到螢幕中央的時候,用手指頭稍微用力地,對著小蟲捏了下去。而這次他成功了!小蟲在他用力捏下去之後果然再也不動了。

然而,就在他高興沒幾分鐘之後,他就後悔了。因為他發現他的螢幕中央多了一個黑點,永遠不會動。

就在他又看了這個黑點一個多小時候,他再度要崩潰了,於是他心想:或許可以把小蟲的屍體往旁邊移動一點,移到螢幕邊緣,也可以眼不見為淨……

於是他動手試圖隔著螢幕移動小蟲的屍體。結果沒想到,小蟲的屍體就「爆炸」了….

這位編輯完全後悔了。

他表示,現在他每天打字的時候,都會瞧著這個蟲子的屍體六百多次,而且他完全沒辦法催眠自己這一切都是自己的錯覺。而每次多瞧這蟲子一眼,他都會後悔一次,希望自己當初不要手賤去伸出那根該死的手指……

其實根據我們搜尋,發現這位編輯的遭遇並非特例,很早以前就有網友報告自己的MacBook Pro螢幕裡頭出現了蟲蟲的屍體,也毫無頭緒這隻小蟲是怎麼跑到裡面的。從照片上來看,兩個「案發現場」的狀況似乎滿近似的。

下次當你的螢幕也遭遇到這種蟲蟲危機,在你伸出你的手指頭之前,或許你該再想一下這篇文章!

 

資料來源:kotaku

 

 

 

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日本這間共享單車公司正面臨中國最強的共享單車來踢館,但外來的和尚不見得能搞定日本的市場

June 24, 2017 |

日本雖然騎單車的風氣不差,不過由於很多人家中都有單車,反而當全球共享單車的需求起來的時候,除了政府單位,日本發展共享單車的廠商並不多。其中比較大的,應該是docomo 旗下的 docomo bike share 這麼一家公司,可以算是在認真的在經營共享單車。

不過,這間共享單車公司雖然是在2015年才成立的,但是docomo bike share這間公司的 CEO Tsuboya Hisakazu (下圖左),其實早在12年前,當他還在 docomo 裡面任職時,就已經開始構思並實現了這麼一套服務。

共享单车在日本(1): 红水潭里新来了鲶鱼

Tsuboya 是1992年加入 NTT,隨後成為第一批進入 NTT Docomo 的員工,在 Docomo 也工作25年了。與現在其它共享單車的創辦人都很年輕相比,他的年紀可以說是父親級的存在。

當他2003年去美國留學的時候,當時就被 zipcar 這樣的汽車共享服務所吸引,從那個時候開始,他就用了5年時間仔細思考,如何可以將這一套系統引入到日本,直到2008年向上頭提案 Car Sharing。

不過,當時他的提案被否決了,但是同時上級也提示他可以做 bike sharing,從此,他就開始在內部孵化這個項目。從一開始就打算結合 NTT Docomo 的 3G 和 GPS 等技術,做一個可以聯網的自行車。技術研究和原型設計等拿了一些專利,但是花了不少時間。2010年左右才開始小規模範圍的試驗這個自行車。

有些共享單車由於車上有智慧功能,特別是利用智慧鎖來保護共享單車不會失竊,但一用到智慧功能就有電從哪裡來的問題。Tsuboya 也不例外,不過他們的解決方案很簡單:用早已成熟的電動助力車的電。

 

共享单车在日本(1): 红水潭里新来了鲶鱼

這樣,又過了5年,Tsuboya部署了1000多輛自行車,上頭看了覺得貌似有搞頭,批準成立了專營的全資子公司。

共享单车在日本(1): 红水潭里新来了鲶鱼

共享单车在日本(1): 红水潭里新来了鲶鱼

帶著多年的經驗和研究成果出發的 docomo bike share,起步時也僅有10個員工。而至今2年過去了,有超級爺爺公司,爸爸公司的支持,現在依然只有18個員工!

共享单车在日本(1): 红水潭里新来了鲶鱼

而到了2016年年末,現在他們在日本各地也才總共鋪開了部署了3175輛自行車而已!不過,也已經是起步階段的3倍。

共享单车在日本(1): 红水潭里新来了鲶鱼

這就是那些小紅車。月費2000日元,每次租用最開始的30分鐘免費,並且不限次數,超過以後,每30分鐘150日元。不需要掃碼,註冊登陸自己的 FeliCa 以後,每次刷卡用車。

共享单车在日本(1): 红水潭里新来了鲶鱼

但是,就算是以這收費,他們還是虧損。從各方面的情況看來,虧損是預計中的,他們原本預計只要累積了足夠的用戶,透過長久的使用,遲早可以轉虧為盈。

不過,他們沒有預見到中國崛起的共享單車市場,更沒有想到其中的摩拜ofo已經要殺到日本來(預計七月登日)。

摩拜由於在中國的規模經濟,擁有更低成本的車子,更大規模的運營經驗,更多的數據。相信 Tsuboya 已經寢食難安了,自己奮鬥了一輩子拿出手的東西,現在好不容易終於實現了,但是卻沒有出生多久就面臨這樣意料之外的挑戰,想必也是始料未及。

共享单车在日本(1): 红水潭里新来了鲶鱼

外來的和尚能在日本拿下市場嗎?

不過,雖然中國的摩拜由於在中國的規模經濟,擁有更低成本的車子,更大規模的運營經驗,當然有其優勢,不過,他們能真的拿下日本市場嗎?這時可能就要談一下共享單車在日本的特殊性了。

日本是一個非常講求法治、處處都很規矩的國家。因此,首先在中國共享單車盛行的那種「無樁式」共享單車,也就是無須定點借車、還車的模式,在日本是行不通的。以 docomo bike share來說,他們與我們的UBike很類似,取車以及還車都必須在指定的地點來進行。因此,就會遇到一個問題,在某些熱門的景點,往往就會面臨沒有車子可以借的問題,或是有停車位飽和的問題。

要解決這種車位飽和或是過剩的問題,就必須要靠廠商的調度來解決,必須要有貨車可以隨時在熱門與冷門景點之間往返,將停滿的單車平均運送到那些缺乏單車的車位上。而在這方面,外來的中國單車廠商要解決這個問題,勢必就必須要租用當地的貨運以及人力來幫忙處理這些調度的問題,在這方面付出的成本,預料將比地主隊要付出更高的代價。

除此之外,有去過日本的朋友也不妨想一下,你是否見過日本有自行車亂停放的現象?相較於其它國家比起來,日本對於自行車亂停放的法規以及管理更嚴格,如果在非定點停車的話,共享單車公司可能要頻頻去警局尋車。

因此,雖然中國的共享單車大廠摩拜擁有許多優勢,但是是否能用中國經驗拿下日本市場,恐怕還是有待觀察。

 

  • 本文轉載自36kr

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MagSafe復活,USB Type-C專用磁吸式端子MagC現身

June 24, 2017 |

Apple推出的MagSafe是款兼具方便與安全性的磁吸式端子,不但可以簡化端子連接的方式,還能防止纜線被拉扯造成腦摔落,然而這個設計在款MacBook改用單一USB Type-C端子後,就消失在Apple的筆記型電腦上了。由MagicContinued推出的MagC磁吸式端子,就是個讓MagSafe概念復活的轉接裝置。

USB Type-C也有磁吸式端子

Apple於2006年推出的MagSafe端子,主要應用於MacBook系列筆記型電腦的電源端子,它採用磁吸式設計,能在端子靠近機身上的插座時,透過磁力自動吸附上去,省下手動對準、插入的麻煩。

另一方面,當使用者拉扯或踢到纜線時,MagSafe端子則會安全地從電腦上脫離,如此一來就能避免電腦從桌上摔落的意外發生,兼具使用的方便與安全性。

但是Apple於2015年推出新款MacBook時,將充電功能整合至USB Type-C端子,由於這樣一來機身上就沒有獨立的電源輸入端子,所以MagSafe也就此從MacBook身上消失。

由MagicContinued推出的MagC磁吸式端子,則是採用與MagSafe相同的設計概念的USB Type-C磁吸式端子,除了支援高速資料傳輸之外,還支援高功率充電功能,讓新款筆記型電腦也能享受磁吸式端子的便利。

▲2015年推出的新款MacBook,將充電、資料傳輸、影像輸出整合至單一USB Type-C端子。

▲雖然USB Type-C端子比較節省空間,但方便性不如MagSafe磁吸式端子。

▲MagC則是款專為USB Type-C介面設計的磁吸式端子。

▲使用者可以透過轉接套件將一般的USB Type-C傳輸線,轉變成有如MagSafe具有磁吸功能。

▲如此一來,新款電腦也能發揮MagSafe防止拉扯、摔落的功能。

支援100W高速充電

MagC採用2對完整12根腳針設計,能夠相容USB Type-C無方向性的設計,無論正向、反向都能正常插入使用,它也具有連接指示燈號,會在連接妥當後發出白色亮光,通知使用者目前處於正常運作狀況,比許多現有的磁吸式端子、轉接器使用起來更加方便。

另一方面,MagC不但支援USB 3.1以及Thunderbolt 3等規範高速資料傳輸功能,能提供最高達5K解析度的影像輸出功能,此外在電力傳輸的部分,也能承受最高達100W的功率,可以滿足筆記型電腦充電時較大的電力的需求。

MagC的預定售價為美金29元(約合新台幣890元),內容包含連接於裝置端以及纜線端的磁吸式轉接頭各1個,需要搭配自有的USB、Thunderbolt纜線使用,預定上市時間為2017年12月。

▲MagC具有2對完整腳針,正、反向都能插入使用。

▲MagC能夠相容於USB Type-C端子。

▲也能相容於USB Thunderbolt端子。

▲MagC可以提供高速資料傳輸功能。

▲在影像輸出部分最高可達5K解析度。

▲充電功能則可承載高達100W的電量。

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還沒玩過 Switch 嗎?任天堂在關西國際機場設了一個試玩區,還有瑪利歐迎接你入境

June 24, 2017 |

日本應該是國人最愛前往旅行的國家之一,任天堂看準關西國際機場的多元發展潛力,在機場航廈打造了任天堂專區,不僅有可愛的瑪利歐跟你打招呼,還有最新遊戲主機 Switch 及遊戲供遊客試玩。

這個專區就叫作「Nintendo Check In」,設置於日本大阪關西國際機場(KIX)第一航廈一樓大廳正中央區域。映入眼簾的是揮著帽子的瑪利歐雕像,出自年底即將發行的 Super Mario Odyssey(超級瑪利歐奧德賽),專區內還有最新的 Switch 主機可以試玩,以及多款 Switch 遊戲可以體驗,像是賣到翻過去的《薩爾達傳說:荒野之息》,還有《瑪利歐賽車 8》,以及最新上市的拳擊格鬥遊戲《神臂鬥士 ARMS》。除此之外,3DS、行動裝置遊戲也可以試玩,而且通通免費。

除了設立專區之外,任天堂也極力要讓旅客一到日本就感受到濃濃的「任天堂味」,在入境的通道牆壁上貼上偌大的任天堂海報,上頭有大家熟悉的各種任天堂角色,還用各種語言「歡迎」旅客入境,就連電梯也改成超級瑪利歐的風格。

「Nintendo Check In」專區從 6 月 23 日開始展出(結束時間未公布),每天展出時間從早上 10:30 到下午 5:30,現場僅會展出遊戲機及試玩體驗,並無實機販售(想要在機場搶購 Switch 的機會沒了 QQ),而且因為設在航廈一樓大廳,所以就算沒有要出國的民眾也可以到場體驗。

除了展出遊戲主機及遊戲外,從 6 月 23 日到 6 月 25 日的每天 10:30、12:00、13:30、15:00 都會有瑪利歐出來跟大家打招呼,大家可以盡情拍照或是找他合照。

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誰超越賈伯斯成為蘋果內部編號第一的員工,蘋果編號前十的員工現今又去了哪裡

June 24, 2017 |

跟世上其他的科技大廠不同,蘋果的成功可以說是直接和賈伯斯有關。若說賈伯斯是將蘋果推向世界大舞台的最大功臣也不為過,借賈伯斯之手,蘋果成了世上估值最高的科技公司。但蘋果的其他創始員工呢?

賈伯斯並不是一個人把蘋果帶大的。事實上,他一直都有一群天賦異稟的團隊在他身旁,幫助他建構賈伯斯夢想中的蘋果帝國。不過很可惜的一點是,這些曾經跟在他旁邊的員工們幾乎都被遺忘了,自己的老闆光環太大時,身旁的員工很容易會被輕易忽略。

不過這裡就幫大家整理了一下,蘋果的第一任執行長 Michael Scott 跟外媒敘述了蘋果剛成立的那些日子,並且也從另一位早期員工中得到了完整的前十名員工清單。

不過這裡要說的一點是,蘋果的員工編號順序並不是基於「加入公司」的順序,當 Michael 加入蘋果時,之所以給每個員工編號只是為了讓工資部門更方便行事而已。那我們就來開始看看這些可以說是創始員工們現在都在幹什麼吧!

 

#10. Gary Martin 當時掌管會計

Gary 加入蘋果前,原本認為蘋果應該會撐不下去,但最後他還是選擇加入。他一直在蘋果工作,直到 1983 年才離開。離開了以後,他進到一間專做太空旅行的公司 Starstruck,後來他的職位當到了財務長 CFO,而後又陸續到了其他幾間公司。

#9. Sherry Livingston 曾是第一任執行長的秘書

Sherry 進蘋果時是公司內部的「第一」秘書,負責處理執行長交代的各式雜項。Michael Scoot 回憶當時雇用她的時候說,「在那段蘋果剛成立不久的時光,她幾乎包辦了公司內部的各式大小事,她確實付出了許多。」

在電腦出現以前,公司的文件都是以紙本為主。上面這些就是蘋果剛成立初期時,最原始的檔案文件。那時候幾乎都是 Sherry 在控管這些文件。

#8. Chris Espinosa 高中就在蘋果工讀

Chris 加入蘋果的時候,他還只有 14 歲,還在念高中而已。直到今天,他都還一直在蘋果工作,嚴格來說可以是公司最資深的員工。Chris 在他的個人部落格中說,當時的執行長 Michael 在發員工編號的時候,他那時候還在學校上課。等到他終於下課了以後才到公司領取員工號碼,遲了一點,所以才會是編號第 8 的員工。

#7. 第一任執行長 Michael Scott

Michael 是當時發給這些員工員工編號的人,他說之所以會給自己編號 7 的原因其實只是一個玩笑,靈感是來自「龐德 007」的概念。他負責公司內部的大小事,基本上蘋果當時都是靠他在經營和管理。

Michael 是由 Mike Markkula 提名成為第一任執行長的,Mike 是當時蘋果的投資客,他投下了 25 萬美金的資金給蘋果,並且也幫忙規劃出蘋果的生意藍圖。

#6. Randy Wigginton 在不少科技大廠服務過

Michael 回想當時的情景,Randy 在蘋果時,最主要的工作是幫蘋果的「Apple II」家用電腦編寫程式,主要是 BASIC 這個程式語言的編寫。

而在離開蘋果以後,Randy 後來又陸續到了許多重要的科技大廠,這當中包括eBay、Google、Chegg 和 Square 等等,嚴格來說也算是不錯的「後蘋果生活」。

#5. Apple II 家用電腦最重要研發人員 Rod Holt

Rod 再加入蘋果以前就已經是個有名的設計師了,而賈伯斯邀請他加入時,他甚至還有些猶豫,後來根據 Rod 的說法,他幾乎是被賈伯斯「哄騙」進蘋果的。Rod 當時最主要的工作是負責研發 Apple II 電腦的電源供應。在蘋果待了六年以後,Rod 說他後來是被迫離開的,因為新來的管理階層難搞。

#4. Bill Fernandez 可以說是蘋果的第三名員工

賈伯斯和 Wozniak 算是創立蘋果的兩位元老級人物,而 Bill 第一次遇到賈伯斯是在 Cupertino 國中,當時賈伯斯是新來的學生;而 Wozniak 是 Bill 的鄰居兼朋友,三人幾乎可以說是從小就認識了。Bill 也在自己的 LinkedIn 履歷上這樣介紹自己:

介紹創始人:Woz 和 Jobs (賈伯斯)。後來被他們雇用成為蘋果的第一名員工。曾擔任過數個職位,先是硬體、後來再到軟體,最後待在使用者介面設計部;曾負責過 Apple I、和 Apple II 兩代家用主機、Macintosh 還有其他硬體計畫也參與過;曾參與 MacOS、QuickTime、HyperCard 等軟體計劃。

當賈伯斯和 Wozniak 成立蘋果時,他們雇了 Bill,使得 Mike 成為賈伯斯和 Wozniak 兩位創始元老下的第一名員工。他在蘋果一直待到 1993 年,後來到資料庫公司 Ingres。現在他在一家叫做 Omnibiotics 的公司擔任執行長。

#3. 金主:Mike Markkula


對於蘋果來說,Mike Markklula 就跟兩位創始元老一樣重要。在蘋果成立時,Mark 投資了 25 萬美金的資金在蘋果上,而為此,Mike 取得蘋果 30% 的份額。還不只這樣,他還在蘋果成立初期負責部分管理工作、設計公司營運藍圖、雇用了第一位執行長 (Michael Scott),並且也堅持要 Steve Wozniak 待在蘋果 (Wozniak 當時有在考慮要加入惠普 HP)

Mike 原本是微軟初期的員工,在他 30 歲左右時就已經賺進了百萬美元,因此成為富翁,當時他投資在蘋果的 25 萬美金,甚至不到他那時候總資產的 10%。

Mike 在蘋果一直待到 1997 年,預先看到了賈伯斯打算回歸,當賈伯斯回歸以後,Mike 就離開了。在那之後,他先後投資了不少新創公司,也為聖塔克萊拉大學裡以他為名成立的 Markkula 中心贊助了不少資金在應用倫理學上 (Applied Ethics)。

#2. 賈伯斯只列位第二?

為什麼賈伯斯是編號第二而不是第一?Michael 回想當時的情況說:「我故意的。我沒有把編號第一給他是因為我覺得這樣可能太過頭了!」眾所皆知,賈伯斯曾經被逐出蘋果過,這段期間賈伯斯自己開設了一間新創公司 NeXT。後來他才又回到蘋果並且擔任執行長,還將蘋果推向高峰 (當時蘋果收購了 NeXT)。賈伯斯在 2011 年過世,RIP.

#1. 技術專家:Steve Wozniak

Wozniak (上圖右一) 差點就不會加入蘋果了,就像前文提到的,他曾經一度考慮要加入惠普,不過被 Markkula 堅持要求留下。現在看來,Wozniak 選擇留下的選擇很明顯是正確的。幾年以後,「Woz」他仍然經常在矽谷中出沒,到處進行採訪、演講,甚至還在美國真人秀《與明星共舞》(Dancing with the Stars) 電視節目中現身。

 

看來當初編號前十的員工們,除了賈伯斯以外,現在都還是過得不錯,各自在擅長的領域擔任要職,這對於當初領導他們的賈伯斯來說,或許也是一種安慰吧!

順帶提一下 Ronald Wayne 這個人

Ronald 原本和賈伯斯、Wozniak 是蘋果的工作夥伴,但後來因為覺得這項生意不適合自己,因此選擇離開。

2012 年時,Ronald 在一篇論文中寫下自己為什麼離開蘋果的真正原因:

我離開蘋果並不是因為缺少對電腦產品的熱情。屏除其他商業上的風險考量外,我離開是因為我並沒有感覺到這個新企業的工作環境適合我自己,我沒辦法想像自己接下來的人生都要在這裡工作。其實我很清楚的知道這間公司肯定會成功,但並不知道它什麼時候才會成功,在那之前我必須要放棄和犧牲什麼,這些要考慮的成本實在太高了。

 

相關文章:員工回憶那些在蘋果工作的快樂鳥日子:除非你生病或死了,不然每天都要來辦公室

參考網站:business insider

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在《當個創世神》中重現整座中國紫禁城需要什麼準備:兩年的時間加上上億個遊戲方塊

June 24, 2017 |

《當個創世神》一直都是玩家喜歡展示自己創意的天堂,而最近就有一個有玩遊戲的團隊發表了它們過去兩年的成果:在遊戲中重現中國紫禁城。

中國紫禁城已經有超過 600 年歷史,甚至也被聯合國教科文組織列為世界遺產,每年都有千萬遊客光顧。現在,或許你不必親自到中國,在家裡就能親自體驗紫禁城的壯闊。

好吧!或許還是沒有親自蒞臨的臨場感,不過,還是別小看了這座數位版紫禁城,原本它是一個小團隊打算完成的目標,不過最後只剩兩人完成這項作品。

計畫是由一名 22 歲的廣州人蘇義駿 (Su Yijun, 暫譯) 所領導,原本在他加入團隊以前,其他人已經先把部分的設計做好了,但他後來決定整個砍掉重練,並在 2014 年的時候就把整體的藍圖規畫出來。一直到最近,整個完成品才正式對外公布。

光是整座紫禁城在遊戲中的平面圖,就涵蓋了超過一億個方塊。但它們的成果當然不是只有仿造外觀,就連內部的擺設也是仿造紫禁城內部,從中國皇帝坐的龍椅,到具有中國風的床無一不包。甚至就連整個紫禁城內部的金水橋或是午門這樣的點,也都重現的面面俱到。

「整個計畫最困難的地方在於沒辦法參訪紫禁城中沒有對外開放的區域。」蘇義駿表示,「很多地區都沒有辦法進入,所以內部的擺設或許沒有辦法像真實的紫禁城一樣。」

對蘇義駿來說,要將紫禁城整個在《當個創世神》中重製有一定的困難度,除了整體空間比例的規劃以外,遊戲中方塊的材質選用也是一大挑戰,要如何才能利用有限的方塊材質塑造出中國這座古老建築的歷史,「我認為這是任何大學都無法教你的一門學問。」

蘇義駿從小就立志要成為一名建築師,因此,也已經在《當個創世神》遊戲中遊玩多年,這一次能夠順利製作出「數位版」紫禁城對他來說也是一種榮幸。「我希望能夠藉由這樣的經驗,擴展我的建築學學識,並且可以對外分享我的建築設計。」

《當個創世神》遊戲一直都是玩家用來展現自我創意的最佳舞台之一,利用有限的方塊選擇以及接近「馬賽克」般的外觀,玩家們利用這樣的方塊製作出成品時,往往都會有巨大的成就,這其實也是為什麼《當個創世神》可以在全球熱賣的最大原因。

 

參考網站:Sixth Tone

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科技回顧:80年代的3D遊戲眼鏡

June 24, 2017 |

最近的科技業掀起3D熱潮,連遊戲業也開始投入3D遊戲的開發,讓玩家大開眼界。可是你知道嗎,3D早在80年代晚期就已經嶄露頭角,SEGA與任天堂分別推出3D遊戲眼鏡,準備用3D擄獲玩家的心,最後卻失敗了。為什麼他們會失敗呢?

時間回到1986年,任天堂與SEGA在北美分別推出紅白機與Master System,積極搶攻歐美市場。1年過去了,任天堂的魅力席捲北美,紅白機的銷售量衝破百萬台,反觀Master System只賣出12.5萬台,完全不是紅白機的對手。SEGA絞盡腦汁思索,希望找出擊敗任天堂的方法,至於任天堂則是積極備戰,不打算給對手喘息的機會。

▲任天堂的美版紅白機,造型與日版相差頗大。

紅白機在北美上市1年後,才在日本正式販售,隨即在當地掀起搶購熱潮。任天堂還替紅白機量身打造磁碟機,有效降低卡匣的製作成本,磁片可是比卡匣便宜多了。任天堂曾經考慮將磁碟機銷往北美,不過他們認為北美玩家可以接受卡匣的價格,就打消了主意(這個決定讓許多北美玩家心碎不已)。

任天堂經常在日本推出實驗性產品,事後再評估是否應該量產,以及是否銷往海外。紅白機的光線槍(NES Zapper)與ROB(袖珍的小機器人)就是先在日本打響名號,才轉戰北美市場。

▲任天堂的3D眼鏡《The Famicom 3D System》。

當然啦,任天堂也有犯錯的時候,少數產品無法獲得玩家青睞,只能黯然地消失在市場上,3D眼鏡《The Famicom 3D System》便是一個活生生的例子。

The Famicom 3D System於1987年問世,宣稱可以將遊戲畫面變成3D立體影像,帶來樂趣無窮的體驗。但是The Famicom 3D System並沒有引起玩家的興趣,原因在於支援的遊戲太少,僅有區區6款。而且這副3D眼鏡不符合人體工學,很容易從臉上滑下來,一不小心就摔壞了。此外,由於3D眼鏡的畫面更新率太低,畫面閃爍的現象相當明顯,簡直就是折磨眼睛。

▲瑪莉歐賽車系列的前身《3D Hot Rally》。

值得一提的是,對應The Famicom 3D System的其中一款遊戲為《3D Hot Rally》,玩家扮演瑪莉歐兄弟進行3D賽車比賽,這款遊戲就是瑪莉歐賽車系列的前身。後來3DS版的《瑪利歐賽車7》再次讓瑪莉歐兄弟進行3D賽車比賽,距離3D Hot Rally間隔了24年之久。

任天堂的3D眼鏡上市後不久,夏普接著推出另一款3D眼鏡《Twin Famicom 3D System》,用來對應自家的任天堂相容主機Twin Famicom。夏普的這款3D眼鏡除了部分配件造型不同外,其規格與任天堂的3D眼鏡並無二致。

 

(後面還有:SEGA的3D眼鏡與3D技術)

▲SEGA的3D眼鏡《3-D Glasses》。

當任天堂狂賣紅白機的同時,SEGA的Master System仍舊困於主機銷售量的泥淖中。任天堂對第三方廠商軟硬兼施,要求廠商不得將遊戲移植到其他主機,許多廠商最後選擇屈服。Master System雖然有許多SEGA的優質遊戲,卻無法得到第三方廠商的支援,使得整體遊戲質量無法提升,主機銷售量跟著陷入低迷。

後來任天堂推出The Famicom 3D System,SEGA見狀不甘示弱,一個月之後也跟著推出3D眼鏡《3-D Glasses》,在北美、歐洲與日本三地販售,準備與任天堂的3D眼鏡正面對決。

▲《環遊世界大賽車3D》遊戲封面。

結果呢?SEGA的3D眼鏡推出後同樣乏人問津。這副3D眼鏡並不便宜(約50美金),和The Famicom 3D System同樣有畫面閃爍的問題,而且只支援8款遊戲。這些遊戲大多為既有遊戲的3D版本,如《環遊世界大賽車3D》與《飛彈攻防戰3D》。

任天堂與SEGA的3D眼鏡採用相同的3D原理。玩家玩遊戲時必須配戴快門眼鏡(Shutter Glasses),藉由左右眼不同影像的高速切換,讓大腦產生錯覺,以為眼前的影像具有景深與立體感。這種3D技術實在談不上高明,更遠不及當代3D裝置所使用的可替換框架序列技術(Alternate-Frame Sequencing)。

▲任天堂當年試圖導入3D,結果不盡理想。

▲遊戲不錯玩,可惜3D版本的視覺感受欠佳。
而且當年的畫面更新率低,畫面閃爍很嚴重。

後來的遊戲業每隔幾年就會重新燃起3D的話題,不過都是雷聲大雨點小,沒有特別搶眼的表現。硬要舉例的話,任天堂於1995年推出的Virtual Boy勉強值得一提,這玩意在當年可是潮到掉渣。至於表現就別再提了,簡直就是一場災難。

直到2011年任天堂推出3DS,展現裸眼3D技術後,3D才總算有谷底反彈的跡象。相較於隔壁VR技術的漸趨成熟,3D技術要融入遊戲業還是有許多困難,像是影像質感有待提升、對眼睛負擔過大(長時間觀看3D影像可能誘發青光眼等視覺病變),以及必須配戴3D眼鏡等等,都是必須盡速克服的要素。

▲3DS的裸眼3D效果不錯,卻無法帶動流行。

任天堂與SEGA過去挑戰3D以失敗收場,其結果並不意外。但是仔細想想,他們在30年前就有3D的概念,在技術限制下毅然採取行動,其遠見與行動力實在教人敬佩。這個世界沒有絕對的失敗,每次的失敗都可以提升將來成功的機會。或許有朝一日,廠商能夠開發出更具質感的3D,呈現出豐富的視覺饗宴也不一定,我們就拭目以待吧。

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原來蜘蛛人是馬路三寶?Audi 新一代 A8 請來「彼得帕克」代言廣告

June 24, 2017 |

Audi 全新四代「A8」(代號D5)問世在即,車廠不斷釋出預告影片為新車發表暖場,繼日前推出宣傳自動停車、自動跟車巡航系統的宣傳影片之後,本次Audi更大手筆請來新任蜘蛛人「湯姆霍蘭德」(Tom Holland)在預告影片中擔任「三寶」駕駛,其發生的一籮筐妙事更是趣味十足!

▲ Audi A8 x 《蜘蛛人:返校日》最新預告影片(影片來源:Audi)

預告片開頭及充滿了詼諧的「笑果」,由湯姆霍蘭德飾演的彼得·帕克(蜘蛛人)坐在駕訓班的一角看著手機,其中播放的是網友嘲笑蜘蛛人不會開車的影片,因此他決定參加駕訓班的考照試驗,磨練自己的駕車技術。而畫面一轉,彼得竟然開著東尼卡塔克(鋼鐵人)的新A8參加測驗;在路考途中,彼得不斷秀出「三寶」下限,但幸運地都被新A8的自動駕駛系統拯救,連最後路邊停車的項目都是讓該車自動完成,讓坐在副駕駛座的考官看得目瞪口呆。

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▲ 「Audi AI」自動駕駛系統將會是新車的亮點之一

新一代A8在影片中展示出許多能耐,比如自動煞停、主動跟車巡航、自動路邊停車等等,甚至還有超車片段揭示新車擁有的強勁動力。其中,彼得按下一個「Audi AI」按鈕,該車即開啟自動駕駛模式,車廠說明這就是本次發表會的重點之一,透過嶄新的車聯網技術與多重傳感器,讓Audi未來新車都將擁有三級自動駕駛的能力。

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▲路考同時還能打擊犯罪,新任蜘蛛人真有你的!(圖片擷取自Audi影片)

此外,Audi也證實了全新A8將提供有V6、V8、W12等引擎陣容,並全面標配48V電力系統驅動的輕度混合動力系統(MHEV),預計將會帶來更加迅捷的動力反應與節能表現。Audi全新A8將於7月11日西班牙巴賽隆納「Audi Summit」高峰會上正式發表,不過最新消息指出,新車將在6月28日美國洛杉磯《蜘蛛人:返校日》全球首映會上搶先亮相。

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不用洗衣精或洗衣機!Washwow 讓背包客也能每天洗衣服

June 24, 2017 |

有背包旅行或長時間商旅經驗的人都知道,在旅途過程中洗衣服,是絕對不可避免的環節,但不是每個人都有大把預算將衣服送洗,在目的地張羅洗衣精或洗衣粉也很麻煩,有什麼解決方案嗎?

來自香港的新創團隊 Washwow,創辦人表示在他們的生活經驗中,常常會因為脆弱的衣物沒特別注意就放進洗衣機而受損,有時敏感皮膚不能承受太多化學洗劑所擾,因此設計出了這款不用洗衣精、無須洗衣機就能將衣物洗淨的攜帶式洗衣器「Washwow」。

Washwow 只有 300 克重,可以輕易放入行李中不會造成任何負擔。只需將衣物放入洗手槽或水桶內,倒入水並將 Washwow 放入後打開開關,接著 Washwow 就會透過電解水產生的活性氧分解衣物上污垢,洗淨衣物的原理是機體內部有一塊會產生出正極及負極的抗腐蝕金屬(noble metal),因此完全不需要任何洗劑,衣服一樣可以乾淨如新,最棒的是過程中完全不用用手搓揉。

以 Washwow 來進行洗衣,過程僅需 20 ~ 30 分鐘,沒有洗衣機發出的噪音,省時又省力,對敏感性肌膚、嬰兒或是有清洗才質脆弱衣物的人來說相當適合;缺點是 Washwow 一次只能清洗不超過一千克的衣物,因此旅行或清洗單件衣物比較適合。

Washwow 之前在kickstarter上進行募資,單顆售價為 $69 美金(約新台幣2085元),預計在本月開始陸續出貨。

 

圖片來源:Washwow

• 本文授權轉載自:數位時代

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Steam 夏季特賣又來考驗荷包了!《中土世界:魔多之影》台幣133元、《巫師 3:狂獵》台幣 520 元

June 23, 2017 |

Steam 夏季特賣已經開始了!平常我們存錢存了這麼久,玩家們等待的就是這一刻!從百元的打發時間小遊戲,到 3A 級等級的遊戲大作都有折扣!「存錢千日,用在此時」阿!

一年一度的 steam 夏季特賣已正式展開,本次特賣時間將從 6 月 23 日一直持續到 7 月 6 日為止,每天都會有各種不同的特價遊戲上架,折扣從 9 折到甚至半價、3 折都有可能!

許多經典的遊戲大作也將順搭這波特賣,像是讓玩家又愛又恨的《黑暗靈魂 3》現正特賣中,只需要台幣 516 元就能入手!(不過還是推薦用搖桿玩比較好…) 還有像是《中土世界:魔多之影》現在更是打出兩折優惠,只需要 133 元台幣就能馬上購買!《巫師 3:狂獵》也同樣在名單中,打出六折優惠,只要台幣 520 元就能體驗奇幻角色扮演遊戲。

《Final Fantasy》三十年系列也推出全系列優惠,包括《FF VII》、《FF IX》、《FF X/X-2 HD Remaster》、《FF XIII》、《FF XIII-2》、《雷光歸來 FF XIII》、《FF 零式 HD》通通全部都五折!想撿便宜就快趁現在。


另外,除了遊戲方面推出許多優惠以外,在軟體的部分也有優惠折扣,像是著名的電腦測試軟體 3D Mark 和 PCMark 也有推出優惠包活動:3DMark + PCMark 10 +VRMark 全部加起來只要台幣 578 元就能買回,絕對是時常需要測試電腦硬體的人員的必備軟體。

這次跟著夏日特賣會一起上線的,還有貼紙活動,會在特賣期間每天釋出 3 種不同任務,每完成一項即可獲得一個貼紙包,每一包裡面有三張虛擬貼紙。玩家可永久獲得任何一個收集完成的背景。

每天的份領完了,回到活動頁面,就會看見貼紙包跳出來,點下去就能開啟。

取得方式:每日瀏覽探索列、觀看好友動態、確認商店內容偏好設定;每完成一項就能取得貼紙包。在 Steam 活動頁面,點入任務連結,進行指定動作,完成每日 3 個任務並回到活動頁面,即可開啟貼紙包。

Steam 夏季特賣活動時間將從 6 月 23 日一直到 7 月 6 日,有興趣撿便宜的玩家們可以每天到 Steam 商店查詢最新產品優惠!

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